Как так?:
Nissan Patrol - классический внедорожный автомобиль с рамной конструкцией кузова и зависимой подвеской. Отсюда

Японцы радуются новому поколению легендарного автомобиля, на каждом углу отмечая, что автомобиль сильно изменился. Новый Nissan Patrol полностью поменял формат. В угоду тенденциям и запросам клиентов Nissan Patrol – больше не старый добрый внедорожник. Теперь он – еще один крупный тяжелый кроссовер с хорошими задатками автомобиля повышенной проходимости. Ушла в прошлое настоящая рама, туда же отправились неразрезные мосты на обеих осях – все то, что так ценили джиперы и апологеты классических внедорожников. Поклонники настоящего офф-роуда тем временем поднимают стопочку за “усопшего друга”. Patrol образца 2010 года оснащен независимой подвеской всех колес и кузовом с интегрированной рамой.

кстати RAM дизельный шестилитровый не особо то и жрёт, если ездить на моменте, а не на лошадях

Конкурентов у патриота всё меньше и меньше...

Вот такими трубами только бампера штатные и ломать! Так без трубы шмякнешься бампером, вылезши, поставишь его на место и как небывало, а труба подобная рвёт просто его.

кстати RAM дизельный шестилитровый не особо то и жрёт, если ездить на моменте, а не на лошадях

Налог сдерут с него не за моменты... а за 350 лошадок.

Дык собссна,всё беспокоит.Если всё это правда

ну кер сним, давай по порядку...
----------------------------------------------

2. Текущий радиатор охлаждения, замененный на новый медный трёхрядный и текущий ещё больше до заливки в него герметизатора системы охлаждения

радиаторы да, хреновые, и метод их установки так себе, лечится заменой на медный и дороботкой крепежей

4. Отвернувшаяся на трассе топливная рампа, фонтаном поливавшая генератор бензином из бака

ага, тоже такое было, причём два раза, потому что прикрутить нормально лень было, боюсь третий раз тоже будет, потому как... ну тоже самое

8. Дифференциал заднего моста с подшипниками, гудевший - гудевший и наконец крякнувший вместе с задним карданом и подвесным в сборе.

гудел скорее всего подшипник хвостовика, но даже он не привёл бы к таким последствиям... непонятно...

10. Никогда не работающие на высокой скорости из за теплового предохранителя дворники стеклоочистителя лобового стекла, на остальных скоростях дворники работали, но дёргались так что включать их лишний раз – сто раз подумаешь

несколько раз перечитал... слышал о проблемах с трапецией дворников, у кого-то там чего-то слетало, ещё там чего-то было, сам не сталкивался, где там тепловой предохранитель даже не знаю

11. Постоянно текущие сальники раздаточной коробки, заднего моста, и задних ступиц.

было как-то, текло, сальник поменяли, не течёт

14. Шкворневой узел – расходник, или замена на роликовый узел или замена раз в 30 – 40 тысяч пробега.

подтягивать надо вовремя, это раз, во-вторых замена не шкворневого узла (если уж просохатил), а вкладышей, которые стоят рублей 100 за комплект, можно поставить латунные, те вообще не сносишь, гарантию на 100ткм дают

15. Неработающая и как следствие ведущая к перегреву вискомуфта привода вентилятора охлаждения радиатора

у меня знакомые, да и на форуме уазпатриот.ру, ставят более горячий термостат, не боясь перегрева... там ещё электровентиляторы есть, но у меня они не включались, боюсь вообще уже грязью забились, надо будет посмотреть как-нибудь

16. Текущее с передней крышки двигателя моторное масло

не обращал внимания, там под грязью и не видно ничо

29. Сломавшийся на третьей тысяче подрулевой переключатель поворотов, клацнула какая то пружинка и переключатель перестал выключаться сам.

ну может и сломалось, не системный косяк точно

30. Наружные и внутренние зеркала заднего вида трясуться на ходу так что разглядеть что либо в них - не представляется возможным.

видимо всё-таки был какой-то косяк с карданом, но он был вовремя не локализован, из-за чего всё снизу и развалилось

Тут ещё много от цвета машины зависит. Вот этот и с такими фарами ничего выглядит.

я б такой взял.. только в другой модификации. с расширеной кабиной

А еще лучше вот такой - тогда исходный цвет и фары не важены

я б такой взял.. только в другой модификации. с расширеной кабиной

я вот про такие даже не слышал, видел только фоту по данной ссылке

Это УАЗ-Центр на Богдашке. А Анна - менеджер.Ее сотовый на визитке. Кто-то здесь Патриот хотел?
Торопитесь Видимо у них новый приход.

350 лошадок в дизеле? не путаете ли, человече?

не могу добиться истины: Работает-ли УАЗ над ошибками?

Вот никак я тут не могу добиться истины: Работает-ли УАЗ над ошибками? Т.е.,становится-ли качество машин лучше,допустим с 2007 г. до 2010г.? Или им всё пох?

***Налог сдерут с него не за моменты... а за 350 лошадок***

Это не тот дизель... Тот, 5.9 - он около 180 лошадей всего.

вот нахрена они раскосые фары делают? я понимаю ипонцы, но ведь уродуют машину

Вот никак я тут не могу добиться истины: Работает-ли УАЗ над ошибками? Т.е.,становится-ли качество машин лучше,допустим с 2007 г. до 2010г.? Или им всё пох?

Лично моё ощущение, что работает, да ещё как. По крайней мере по форумам стало меньше обсуждений как исправить косяки и больше чего затюнить.
Последний глобальный косяк - "новый" разваливающийся радиатор. Вроде летом должны пойти "новые-новые"
Всё не упомню, но из того что запомнилось:
- Победили течь ГЦС
- Новый привод дворников
- Новая печка
- Новый радиатор с лучшим теплоотводом
- Новая виска с кучей лопастей
- 2 электровентилятора спереди радиатора
- Новые вкладыши шкворней
- Обновлённая раздатка с фиксацией пониженной

элктронному газу

Мне вот не очень удобно с ним было.

А как вы относитесь в элктронному газу в Патриоте?

элктронному газу

эээ... "электронный газ"...первым делом подумалось о теории теплоемкости по Дебаю.