Шевроле Блейзер - шо за звер?
Один говорит - живых нет, другой говорит - двигатель миллионник, коробка неубиваемая и кузов не ржавеет... Один утверждает - летом жрет 25 литров, другой - зимой в 19 укладывается...
Один на налоге разорился, другой 2500 в год платит...
Хоть очную ставку устраивай
А может - машины разные...
Я в своем вопросе имел ввиду не трейла, а именно блейзера. 93-95-98 года, движка у них 4,3 цепная. Вроде интернет говорит в Елабуге такие в свое время собирали. Ну как собирали - из америки везли и бампера потом навешивали.
Вопрос по налогу, там вроде под 200сил, а я сейчас за свои 140 две с лишним плачу... по идее должно больше чем 2500 быть? Или у вас просто в ПТС меньше стоит?
Один на налоге разорился, другой 2500 в год платит...
Хоть очную ставку устраивай
А может - машины разные...
Я в своем вопросе имел ввиду не трейла, а именно блейзера. 93-95-98 года, движка у них 4,3 цепная. Вроде интернет говорит в Елабуге такие в свое время собирали. Ну как собирали - из америки везли и бампера потом навешивали.
Вопрос по налогу, там вроде под 200сил, а я сейчас за свои 140 две с лишним плачу... по идее должно больше чем 2500 быть? Или у вас просто в ПТС меньше стоит?
Вот же каталог, там и кобыльность указана - http://catalog.auto.ru/catalog/cars/chevrolet/blazer/
По теме - в Академе ездит красный Блейзер в старом кузове - ржи нет.
Как-то читал про них отзывы, Елабугу никто не хвалит
По теме - в Академе ездит красный Блейзер в старом кузове - ржи нет.
Как-то читал про них отзывы, Елабугу никто не хвалит
Транспортный налог имеет скидку на возраст ватомобиля. Если больше 10 лет, то скидка хорошая, вот мне под 2500 и выходит. А по расходу бенза, так я так скажу: дрыгатель с объёмом более 4-х литров не может кушать как Ока, и даже как Жигули. Там табун лошадей и его кормить надо, а лошадки то - тяговые. Но если расход около 25 летом, то с топливной системой значит что-то не в порядке. У меня реально расход 17-19 литров 92 бенза. Кстати, можно лить и 80-й, но не рекомендуют, хотя, я разницы в тяге, динамике и вибрации не заметил.
Теперь про Еалбугу: собирали там две модели: с двигателем 2,2 от Опеля и задним приводом, и полноприводный с 4,3. Первые действительно не хвалят, запчастей мало, смысла в заднеприводном сарае тоже мало. Вторые от американцев почти ничем не отличаются, их и не ругают. А собирали и те и дпугие методом отвёрточной сборки, прикручивая бампера, зеркала и фары, которые лежали в целоване в салоне. Курите форум и будет вам счастье
Теперь про Еалбугу: собирали там две модели: с двигателем 2,2 от Опеля и задним приводом, и полноприводный с 4,3. Первые действительно не хвалят, запчастей мало, смысла в заднеприводном сарае тоже мало. Вторые от американцев почти ничем не отличаются, их и не ругают. А собирали и те и дпугие методом отвёрточной сборки, прикручивая бампера, зеркала и фары, которые лежали в целоване в салоне. Курите форум и будет вам счастье
+1 
ну, это явно не тот размер 
Поиск выдаёт именно этот размер в качестве штатного. 
Например, тут. Выбираем модификацию 1992 Chevrolet S-10 Blazer 4-door 4x4 4.3L V-6 EFi automatic => смотрим раздел "Basic dimensions" => нажимаем "Full specifications" => находим там "Standard tires: P 205/75 R 15".
Например, тут. Выбираем модификацию 1992 Chevrolet S-10 Blazer 4-door 4x4 4.3L V-6 EFi automatic => смотрим раздел "Basic dimensions" => нажимаем "Full specifications" => находим там "Standard tires: P 205/75 R 15".
не открываются ваши ссылки. На разных сайтах указаны разные размерности 
даже 195/70 R15 видел... это же пузотерские микро колесики
даже 195/70 R15 видел... это же пузотерские микро колесикиУ меня открываются. Я ж вам всё равно интересующую вас информацию оттуда скопировал уже.
Почему пузотёрские-то? Наоборот, профиль высокий, всё правильно.
Впрочем, как я и говорил, это зависит от модификации.
Chevrolet Blazer S-10 Euro Sportline automatic (1992): Standard tires: 235/75 R 15 S
Я ж вам всё равно интересующую вас информацию оттуда скопировал уже.Почему пузотёрские-то? Наоборот, профиль высокий, всё правильно.
Впрочем, как я и говорил, это зависит от модификации.
Chevrolet Blazer S-10 Euro Sportline automatic (1992): Standard tires: 235/75 R 15 S
однако ключевое слово не метры, а "вседорожник".
Видимо, неподрессоренные массы при переезде лежачих полицейских были важнее, чем вседорожность...
Видимо, неподрессоренные массы при переезде лежачих полицейских были важнее, чем вседорожность...
Ну а, например, шины 207/78 R15 на "Кадиллаке" длиной 5,6 м, шириной 1,95 м, с 7-литровым V8 не удивляют разве?
Нормальный размер на дорожном "Блэйзере", ИМХО. По грунтовке на дачу доедет прекрасно, а для офф-роуда всё равно маньяки колёса менять будут, какие бы они ни были штатные.
Нормальный размер на дорожном "Блэйзере", ИМХО. По грунтовке на дачу доедет прекрасно, а для офф-роуда всё равно маньяки колёса менять будут, какие бы они ни были штатные.
нормальные грузовые и внедорожные шины, делают только в крупных размерах. В легковом размере не бывает ни грузоподъемности, ни хорошего сцепления вне дорог. А Блейзер это все таки больше грузовичок, чем поповозка Поэтому и удивляют микро колесики, которые могут лопнуть от веса пустого автомобиля
Поэтому и удивляют микро колесики, которые могут лопнуть от веса пустого автомобиля
на кадиллаке не удивляют, а на блэйзере удивляют, и Костю тоже, и он даже объяснил, почему.
Объяснил: боится, что резина массу машины не выдержит. Очевидно, выдерживает. А тот "Кадиллак", к слову, намного тяжелее того "Блэйзера", и тоже шины выдерживают.
Собственно, всё сказано уже по теме. Костя спросил, какой там штатный размер, я ответил: разные размеры в зависимости от модификации. Есть и более кошерный для вас 235/75. К тому же допускается там резина вплоть до 19-дюймовой с 45-м профилем, по-моему (это без переделки ходовой если).
Собственно, всё сказано уже по теме. Костя спросил, какой там штатный размер, я ответил: разные размеры в зависимости от модификации. Есть и более кошерный для вас 235/75. К тому же допускается там резина вплоть до 19-дюймовой с 45-м профилем, по-моему (это без переделки ходовой если).
...и это в случае с Блэйзером не удивительно.
описание "Слегка модифицированный" повеселило 
Рок-кроулинговый прото в форме блэйзера.
А на первых двух слякоть и песочница, совершенно не противоречащие всему ранее сказанному.
Рок-кроулинговый прото в форме блэйзера.А на первых двух слякоть и песочница, совершенно не противоречащие всему ранее сказанному.
Блейзер ниже ШНивы и по ширине почти такой же. 
явно больше только по длинне. Террано I думается много больше блейзера I
явно больше только по длинне. Террано I думается много больше блейзера IНе думал, что криворульный дром для Вас авторитетИ всё же у большинства комплектаций и на дроме другие размеры шин:
http://catalog.drom.ru/nissan/terrano/16889/
http://catalog.drom.ru/nissan/terrano/16915/ и т.п ... 265 / 70R15
А вам попалась какая-то дешёвая версия на ЛТшных полнопрофильных (!) шинах 215 S15. Это, вообще говоря, уазовский размер.
Террано никогда не был проходимцем, он просто дешёвый и главное - крепкий и надёжный вседорожничек. Только поэтому к нему не относятся пренебрежительно.
А среди блэйзеров есть и куда более достойные особи, те что К5
И всё же у большинства комплектаций и на дроме другие размеры шин:http://catalog.drom.ru/nissan/terrano/16889/
http://catalog.drom.ru/nissan/terrano/16915/ и т.п ... 265 / 70R15
А вам попалась какая-то дешёвая версия на ЛТшных полнопрофильных (!) шинах 215 S15. Это, вообще говоря, уазовский размер.
Террано никогда не был проходимцем, он просто дешёвый и главное - крепкий и надёжный вседорожничек. Только поэтому к нему не относятся пренебрежительно.
А среди блэйзеров есть и куда более достойные особи, те что К5
"Блэйзеры" ещё дешевле. Упомянутый уже в этой теме "Тайфун" был куплен года 3,5 назад за 140 тыс. руб. Его, конечно, ещё доводить до ума и доводить (последние 2 года он стоит в гараже неприкаянный), но даже после всех требующихся вложений он уложится тыщ в 250-270. При этом по динамике с ним не сравнится ни один "турбо-форик", а по брутальности вообще мало кто.
"Терраны" 1992 г.в., я сейчас посмотрел, примерно за такую сумму (230-270) выставлены на продажу - при этом их, судя по всему, ещё делать и делать. А "Блэйзеры" чуть не вдвое дешевле.
"Терраны" 1992 г.в., я сейчас посмотрел, примерно за такую сумму (230-270) выставлены на продажу - при этом их, судя по всему, ещё делать и делать. А "Блэйзеры" чуть не вдвое дешевле.
А крузеры и мерсы втрое дороже, а их всё равно покупаютМожет быть, дело в том, что обрезано в цитате.
Может быть, дело в том, что обрезано в цитате.Обрезанное справедливо для обоих, поэтому этим условием можно пренебречь.
Вы же, надеюсь, не будете утверждать, что "Блэйзер" менее крепкий, чем "Террано"?Как минимум, это спорный пункт. А вот то, что он намного дешевле, бесспорно.
Хотя тут, наверное, религия больше важна, чем финансы. Кто во что верит или хочет верить.
Вы же, надеюсь, не будете утверждать, что "Блэйзер" менее крепкий, чем "Террано"?
Как минимум, это спорный пункт. А вот то, что он намного дешевле, бесспорно.Хотя тут, наверное, религия больше важна, чем финансы. Кто во что верит или хочет верить.
Конечно не буду. Блэйзер - это эталон надёжности, просто по недоразумению оказавшийся с колёсами и ценой от фольксвагена гольфа
Мы ведь, вроде, уже выяснили, что колёса там могут быть разные. Равно как и на "Террано".
А если говорить о цене, то 150 тыс. руб. за 22-летнюю ширпотребную машину - это ещё куда ни шло, хотя всё равно очень дорого. Но 250-300 тыс. за аналогичное чудо - это уже граничит с потерей рассудка, ИМХО.
В Штатах, к слову, такое стоит баксов двести, не больше. Можно в пятницу купить, в субботу сломать, в воскресенье выбросить.
P.S. Чем они там, кстати, с успехом и занимаются.
А если говорить о цене, то 150 тыс. руб. за 22-летнюю ширпотребную машину - это ещё куда ни шло, хотя всё равно очень дорого. Но 250-300 тыс. за аналогичное чудо - это уже граничит с потерей рассудка, ИМХО.
В Штатах, к слову, такое стоит баксов двести, не больше. Можно в пятницу купить, в субботу сломать, в воскресенье выбросить.
P.S. Чем они там, кстати, с успехом и занимаются.
Лужа-убийца
Мы выяснили что размеры колёс Террано начинаются с тех, которыми заканчиваются у Блэйзера.
В остальном я с Вами полностью согласен. Машина говно, стоит адекватно, а японские одноклассники стоят непростительно дороже.
Мы выяснили что размеры колёс Террано начинаются с тех, которыми заканчиваются у Блэйзера.
В остальном я с Вами полностью согласен. Машина говно, стоит адекватно, а японские одноклассники стоят непростительно дороже.
Ныряние в лужу там, судя по всему, было последней каплей. Последней волной, точнее.
Про этот "топгировский" прикол я помню, да. Но по факту единственным серьёзным испытанием из представленных было купание в воде. Но после этого там всё прочистили-просушили - так что чего б ей и не завестись? Помятый кузов на способность передвигаться не влияет. А подожгли они предусмотрительно только кузов поверху и салон.
Впрочем, я не спорю - машина выносливая. Правда, вот только уважаемые вами, насколько я помню, в плане оффроуда американцы в большинстве своём знать не знают ни про "Крузаки", ни про "Патрули", ни про "Терраны", спокойно гоняют на своих "Блэйзерах", "Сильверадах", "Рэмах" и прочих "F-сериях" и при этом не чувствуют себя в чём-то ущемлёнными. Наверное, это о чём-то говорит. И вряд ли о том, что они дураки и не знают, как надо.
P.S. Кстати, "Тайфун" доехал от Тюмени до Новосибирска своим ходом без работающей раздатки и без работающей турбины, не считая всяких других мелочей - на честном слове и на одном крыле. Куда там щадящим условиям эксплуатации "топгировского" "Хайлакса".
Про этот "топгировский" прикол я помню, да. Но по факту единственным серьёзным испытанием из представленных было купание в воде. Но после этого там всё прочистили-просушили - так что чего б ей и не завестись? Помятый кузов на способность передвигаться не влияет. А подожгли они предусмотрительно только кузов поверху и салон.
Впрочем, я не спорю - машина выносливая. Правда, вот только уважаемые вами, насколько я помню, в плане оффроуда американцы в большинстве своём знать не знают ни про "Крузаки", ни про "Патрули", ни про "Терраны", спокойно гоняют на своих "Блэйзерах", "Сильверадах", "Рэмах" и прочих "F-сериях" и при этом не чувствуют себя в чём-то ущемлёнными. Наверное, это о чём-то говорит. И вряд ли о том, что они дураки и не знают, как надо.
P.S. Кстати, "Тайфун" доехал от Тюмени до Новосибирска своим ходом без работающей раздатки и без работающей турбины, не считая всяких других мелочей - на честном слове и на одном крыле. Куда там щадящим условиям эксплуатации "топгировского" "Хайлакса".