На информационном ресурсе применяются cookie-файлы. Оставаясь на сайте, вы подтверждаете свое согласие на их использование.
А отдавать за кондовость по 2 млн., мне кажется перебор...А отдавать 4 млн. за Геленваген, это не перебор? Или за Туарег или Дискавери 3 млн. не перебор? Чего там на 3 млн. то? Электронными помощниками машины нагрузили.
там как бы салон рядом не стоял, не находите?!
да и потом перечисленные вами машины, как бы не на мостах....
да и потом перечисленные вами машины, как бы не на мостах....
Как бы один из них как бы на мостах. Хоть что-то в нём есть достойное.
Салон можно сделать любой под себя. Цена будет от 50 до 200.
Yellow Fog
veteran
Добавить антикорозийку, автомат, совсем другую подвеску, совсем другой двигатель и помазав совсем другим качеством сборки! Вот и получился неПатриот
Nobble
schizoid dad
Добавить антикорозийку, автомат, совсем другую подвеску, совсем другой двигатель и помазав совсем другим качеством сборки! Вот и получился неПатриотАга. но с по-прежнему гниющим по всем швам кузовом... или поверх лака тоже антикороззийкой обмазать?:(
Выше уже писали про гниет - не гниет.
Сейчас читают
Ситуация в Новороссии (часть 5)
235837
994
Старый анекдот на новый лад.
74907
376
тоже хочу познакомиться (кусище темы)
26316
269
Д а я вроде читал. вывод - гниет , собака... и даже не в интимных местах, а прям поверху.
ещё пружины, как оказалось, менять очень удобно - никаких съёмников не надо, старые вынул, новые вставил... время 15 минут на откручивание амортизаторов требуется
Такой технологии я еще не видел...
Прислушайся получше и определи что это вой или правда шелест...скорей всего ты слышишь одну из конструктивных особенностей УАЗа - в воздушном фильтре стоит "разбиватель" воздушного потока.
demien
since 2002
Нуу вот автомат бы еще Патриоту!Это всё равно, что слону - бантик.
Возник вопрос про запуск двигателя на морозе. На работе 2 патриота и водители матерятся на замерзание ижекторов. Кто и как с этим борится хотелось бы узнать.
Они их водой заправляют?
Или что такое "замерзание инжекторов"?
Или что такое "замерзание инжекторов"?
Пэтому и спрашиваю, еще некоторые детали сверху двигуна покрываются инием.
У меня форь 2000 года, проблем при запуске нет (еще год и пора менять машинку, пэтому и спрашиваю про холодный запуск зимой).
У меня форь 2000 года, проблем при запуске нет (еще год и пора менять машинку, пэтому и спрашиваю про холодный запуск зимой).
Я, конечно, не специалист, но у меня все хорошо запускается. Правда еще морозов не было...
Возник вопрос про запуск двигателя на морозе. На работе 2 патриота и водители матерятся на замерзание ижекторов. Кто и как с этим борится хотелось бы узнать.Чтобы ответить на этот вопрос надо знать год выпуска и насколько машины утеплены. Для того, чтобы не замерзал до -35 достаточно стандартных мер в виде намордника на радиатор и одеяла на ДВС. Одна из первоочередных и легко осуществимых мер - развернуть заборный патрубок воздушного фильтра в направлении двигателя (чтобы на генератор смотрел). Температура воздуха на впуске несколько возрастет.
Если говорить об годах - 08 и 09 помоему. Естественно никто не утеплял, фоздшный фильтр поворачивали - не помогает. На 09г.в. патрубки какие-то скидывали, заводится лучше, но не айс. Поэтому и спрашиваю. Может на 11 года это исправили или еще нет. Или ждемс реализ УАЗ Патриот -2 -2012 года.
Разворот воздухана поможет однозначно, если хорошо укрыта морда - радиаторная решетка и воздухозаборники в бампере.
А вот ответ завода на тему замерзания:
А вот ответ завода на тему замерзания:
Yellow Fog
veteran
Вот у 80ки автомат как то бантиком не считается! Да и многих других!
Volodya
old hamster
автомат это на любителя, мне бы он нахрен не нужен, кто-то без него не может... а замерзали да, было такое на Евро3 первых годов выпуска, потом вроде поправили, там датчики Bosch температуру низкую не понималито есть где-то с 8-го по 10-й год наверное так было, может меньше, у меня Евро2, успел ещё выхватить в Декабре 7-го
а лечилось это забором воздуха от коллектора, иначе бывало на ходу останавливались
то есть где-то с 8-го по 10-й год наверное так было, может меньше, у меня Евро2, успел ещё выхватить в Декабре 7-гоа лечилось это забором воздуха от коллектора, иначе бывало на ходу останавливались
Yellow Fog
veteran
Кстати как выглядит родное ГБО от УАЗа? Есть у кого слайд? Я так понимаю стоит на месте 1 из доп. сидений, в таком случае опционально самому можно поставить хотя бы одно доп. сиденье?
Volodya
old hamster
http://forum.uazbuka.ru/showpost.php?p=1848231&postcount=8
сдаётся никаких сидений туда не поставить, да и накой они?
сдаётся никаких сидений туда не поставить, да и накой они?
Суть в том, что нет у нас доступных архаичных проходимцев, кроме УАЗа и Джимниа Джимник похоже то-же, всё...
теперь будет на платформе свифта
http://www.drive.ru/suzuki/shortnews/2011/12/29/4551127.html
Vladimir
veteran
Заехал на Крылово, не ожидал, но мне, вообщем, понравился Патриот... А скока тама места!
Завтра на тестдрайв сгоняю.
Завтра на тестдрайв сгоняю.
Yellow Fog
veteran
А что такое "Крылово"?может знаменитое "Кроилово"???
Чет меня переклинило.. Кирова )
Вот скажите, госпада Патриотоводы.. а владея уазиком надо иметь гараж? Может он обслуживаться 2 раза в год и все?
Вот скажите, госпада Патриотоводы.. а владея уазиком надо иметь гараж? Может он обслуживаться 2 раза в год и все?
У меня гараж есть, да. Сначала долго не мог решиться попробовать Патриота туда загнать (не уверен был пройдет ли по высоте). Потом загнал ровно 2 раза - сабвуфер когда ставил и антенну активную...
Может он обслуживаться 2 раза в год и все?смотря как ездить, многим хватает, я вот недавно втыкнул регулятор напряжения регулируемый, так, интересно стало, да и куплен был давно... а вообще вот выложил свежий отчёт о затратах, можно оценить какие работы требовались, и насколько...
бензо.xls
а грязевую резину где хранить будешь?
Ну хранение автомобильного шмурдяка равносправедливо для любого авто. Однако отмечу, что если гаража нет совсем, то хранить на балконе удобней пузотерошную резину, чем даже штатно-максимальную УАЗовскую 245/70 16.
ну это по-моему, вообще ни причем вопрос... у меня щаз то по сути запросы перекрывают уазофский сток...
У Отца в гараже.
У Отца в гараже.
Не, Мужики, вы не поняли смысла моева вопроса.
Вопрос в том, что я НЕХОЧУ лазать в машину раз в неделю или чаще/реже, если это не подразумевает в сибя интервал полгода. Причем даже так - я вообще не хочу в него лазить, если это не связано с тюнингом.
Это реально?! Вот это основной вопрос!!!
я тут премию получил, думаю, дай пойду гараж куплю.. 500рублей, первый же продавашка.... жалко, аж до невозможности.
поэтому и подумал, что лучше докину рублей 200, и можа Патриота куплю.................????????????
Вопрос в том, что я НЕХОЧУ лазать в машину раз в неделю или чаще/реже, если это не подразумевает в сибя интервал полгода. Причем даже так - я вообще не хочу в него лазить, если это не связано с тюнингом.
Это реально?! Вот это основной вопрос!!!
я тут премию получил, думаю, дай пойду гараж куплю.. 500рублей, первый же продавашка.... жалко, аж до невозможности.
поэтому и подумал, что лучше докину рублей 200, и можа Патриота куплю.................????????????
офф, 500 за гараж как-то дороговато в нашей степи
я первые два года вообще не парился, лениво было лазить, отдавал на СТО по гарантии если что случалось, в основном совмещал с регламентными ТО, потом что-то во вкус вошёл и стал сам делать
Не, Мужики, вы не поняли смысла моева вопроса.Смысл мы поняли, но мы твой вопрос дальше развили....
Лазить в авто будет нужно пропорционально тому как, где и сколько будешь ездить. Чем больше будешь ухайдакивать, тем больше лазить. Ну и тюнинх опять же. Я вполне обхожусь обычным боксом, который в общем для хранения авто предназначен, чтобы проверить масло, тосол, тормозуху, колеса, лампочки, омывайку, аккумулятор....
А вот ковыряться по мелочи мне на работе удобней - большой теплый бокс, яма... Что было на работе сделано? Тоже немного: бортовой компьютер, парктроник, чехлы, замена реле-регулятора.... Можно было бы и в своем, но в своем тесно. А крупные работы, в том числе по тюнинху, лучше на СТО делать.
З.Ы. Куясе у вас премии, мужики...
Это где такие премии дают чтобы сразу 500:)
У меня к машине такие требования:
1. Полный привод. Любой. Понятно что парт-тайм лучше, но сейчас уже фиолетово, главное чтобы была 100% межосевая блокировка.
2. Обслуживать ее по регламенту и чтобы у нее самопроизвольно от бракованных запчастей само ничего не ломалось.
3. Крепкая. То есть чтобы эксплуатировать ее более жестких условиях чем легковую, но при этом узлы не выходили из строя от этого..
4. Стоимость запчастей не запредельная, хотя сейчас даже на мерс все запчасти не дорогие.
5. Расход топлива не больше 15 литров на город и 10 на трассу.
ну и мелкие требования:
- 4/5 дверей
- Большой богажник.
Из всего этого, пожалуй патриот особенно будет напрягать по второму пункту.
У меня к машине такие требования:
1. Полный привод. Любой. Понятно что парт-тайм лучше, но сейчас уже фиолетово, главное чтобы была 100% межосевая блокировка.
2. Обслуживать ее по регламенту и чтобы у нее самопроизвольно от бракованных запчастей само ничего не ломалось.
3. Крепкая. То есть чтобы эксплуатировать ее более жестких условиях чем легковую, но при этом узлы не выходили из строя от этого..
4. Стоимость запчастей не запредельная, хотя сейчас даже на мерс все запчасти не дорогие.
5. Расход топлива не больше 15 литров на город и 10 на трассу.
ну и мелкие требования:
- 4/5 дверей
- Большой богажник.
Из всего этого, пожалуй патриот особенно будет напрягать по второму пункту.
Yellow Fog
veteran
Чем парт тайм лучше? Надежностью что ли?
Из всего этого, пожалуй патриот особенно будет напрягать по второму пункту.я думаю по 5-му больше
С лета заглядываю в машину лишь чтобы уровень масла проверить... Ну и всё...
Экономичностью и надежностью.Для современного патриота я бы первое слово вычеркнул, так как количество вращаемых частей у него на заднем приводе ровно столько же, сколько и для постоянонго полного привода. Да и надёжность тоже в большей степени зависит не от типа привода, а от продуманности конструкции и качества сборки и комплектующих.
Vladimir
veteran
Не, премия не 500 к сожалению, просто добавив её к витарке можно уазик взять... а 500 это гараж. )
Съездил на тестдрайв - тоже, понравилось. Буду продавать витару и, если все удачно получиться, брать уаз.
Съездил на тестдрайв - тоже, понравилось. Буду продавать витару и, если все удачно получиться, брать уаз.
а зря, на трассе он удивляет, 11-12 литров на сотню для такого количества железа....Экономичностью и надежностью.Для современного патриота я бы первое слово вычеркнул
11,5 - 12,5 это если обгонять. Если тошнить, то 10,5 - 11,5. Даже в 10 как-то укладывался, но тут уже постараться надо, да и ехать скучно.
Я имел ввиду экономичностью в связи с парт-таймом...
Ну тогда уж колесные хабы нужны
А по мне так фуллтайм куда удобнее
А по мне так фуллтайм куда удобнее
Вот вот, пара-тройка шестёрёнок, а эксплуатационные качества несомненно возрастут. Всё равно, передний мост постоянно крутится уже.