Volkswagen Polo седан das auto VS Lada?
Рассматриваю 1.6, 105л.с. 5 мкп.
Комплектация TrendLine, если из опции взять только кондер в нске выходит 476
т.р. По цене получается тыр на 100 с небольшим дороже калины / приоры при лучшей
комплектации последних вместе с их большим минусом по стабильности качества
Овчинка стоит выделки или нет?
1. Кто имеет РЕАЛЬНЫЙ опыт использования, как машинка?
2. Какие у нее слабые места?
3. Как по надежности, неприхотливости, в этом плане насколько лучше ваза?
4. Как по динамике, управляемости, например, по сравнению
с вазами 9, 10 семейства / приорами? (калины тут неспроста нет, по управляемости и устойчивости из-за своей высоты, она проигрывает той же 9ке)
5. Как по комфорту (шумы, вибрации, плавность хода и п.р.)
6. По надежности, крепости подвески при не очень аккуратной езде?
Сюда же вопрос по цене бамперов.
7. Есть проблемы с запчастями (в смысле наличия, цены)?
8. Как заводится в морозы без прогрева при стоянке на улице? Есть отзывы, что в этом плане polo с новья очень хорош. Типа в практически любой мороз (до -30 и даже немного более) заводится?
9. Как по "проходимости", клиренс все же не очень маленький (17 см по офф. инфе)? В реале вроде всю картину безбожно портят задние нижние рычаги-чашки под пружины, до них не более 10 – 12см?
Говорят, даже на некоторые эстокады машинка не может заехать, цепляет?
Хотелось бы услышать реальный опыт проходимости машины по грязи, снегу, просто вмеру бугристой и разбитой проселочной дороге на скорости.
10. По собственно, приобретению, в нске это только Мир авто?
Есть какие особенности приобретения у него, подводные камни?
Если кто недавно покупал там, какие условия предварительного договора, - цена фиксируется? предоплата? сколько ждать? Допы не навязывают?
Может есть какие советы при покупке в данном салоне и конкретно этой модели?
11.Сигнализация?
В голой комплектации имобилайзер есть?
На ключе есть кнопки закрыть/открыть?
Есть какая-то сигнализация в виде опции ценой 14 710 руб.
Что она в реале из себя представляет?
12. Обслуживание. Свечи “в поле” легко меняются или как на турбофоре?
Другие подобные простые операции user friendly или нет? Я не к тому, что ожидаю, что постоянно потребуется это делать, просто разные ситуации бывают, например, на трассе плохой бенз залил или аккум подсел и при при попытках завестись в мороз свечи залились и т.д.
Так же тут можно поделиться интересными моментами, тонкостями в эксплуатации данного аппарата.
Комплектация TrendLine, если из опции взять только кондер в нске выходит 476
т.р. По цене получается тыр на 100 с небольшим дороже калины / приоры при лучшей
комплектации последних вместе с их большим минусом по стабильности качества
Овчинка стоит выделки или нет?
1. Кто имеет РЕАЛЬНЫЙ опыт использования, как машинка?
2. Какие у нее слабые места?
3. Как по надежности, неприхотливости, в этом плане насколько лучше ваза?
4. Как по динамике, управляемости, например, по сравнению
с вазами 9, 10 семейства / приорами? (калины тут неспроста нет, по управляемости и устойчивости из-за своей высоты, она проигрывает той же 9ке)
5. Как по комфорту (шумы, вибрации, плавность хода и п.р.)
6. По надежности, крепости подвески при не очень аккуратной езде?
Сюда же вопрос по цене бамперов.
7. Есть проблемы с запчастями (в смысле наличия, цены)?
8. Как заводится в морозы без прогрева при стоянке на улице? Есть отзывы, что в этом плане polo с новья очень хорош. Типа в практически любой мороз (до -30 и даже немного более) заводится?
9. Как по "проходимости", клиренс все же не очень маленький (17 см по офф. инфе)? В реале вроде всю картину безбожно портят задние нижние рычаги-чашки под пружины, до них не более 10 – 12см?
Говорят, даже на некоторые эстокады машинка не может заехать, цепляет?
Хотелось бы услышать реальный опыт проходимости машины по грязи, снегу, просто вмеру бугристой и разбитой проселочной дороге на скорости.
10. По собственно, приобретению, в нске это только Мир авто?
Есть какие особенности приобретения у него, подводные камни?
Если кто недавно покупал там, какие условия предварительного договора, - цена фиксируется? предоплата? сколько ждать? Допы не навязывают?
Может есть какие советы при покупке в данном салоне и конкретно этой модели?
11.Сигнализация?
В голой комплектации имобилайзер есть?
На ключе есть кнопки закрыть/открыть?
Есть какая-то сигнализация в виде опции ценой 14 710 руб.
Что она в реале из себя представляет?
12. Обслуживание. Свечи “в поле” легко меняются или как на турбофоре?
Другие подобные простые операции user friendly или нет? Я не к тому, что ожидаю, что постоянно потребуется это делать, просто разные ситуации бывают, например, на трассе плохой бенз залил или аккум подсел и при при попытках завестись в мороз свечи залились и т.д.
Так же тут можно поделиться интересными моментами, тонкостями в эксплуатации данного аппарата.
Сразу заметно, что сегодня пятница.
Вопрос из разряда: что лучше: быть богатым и здоровым или бедным и больным?
Вопрос из разряда: что лучше: быть богатым и здоровым или бедным и больным?
Хоть и пятница, тема не для флуда.
Специально пункты вопроссы пронумерованы и желательно отвечать на них уже владельцам polo седан.
Машина распространенная, таких людей должно быть немало.
Тема - не для теории и рассуждений.
И не для холивара.
Специально пункты вопроссы пронумерованы и желательно отвечать на них уже владельцам polo седан.
Машина распространенная, таких людей должно быть немало.
Тема - не для теории и рассуждений.
И не для холивара.
Вопрос из разряда: что лучше: быть богатым и здоровым или бедным и больным?И какой из этих вариантов относится к "богатому и здоровому"?
Топик-стартеру - гляньте на сайт Авторевю. Поиском пройдитесь. Кажется было там уже про Поло и какие-то отзывы, да и на тамошнем форуме уже можно инфу нарыть.
Хоть и просили не флудить, но я спрошу: вы таки сомневаетесь? Честно скажу, ни Поло, ни Калину не юзал. В первом только посидел, во второй возили. Сам владел несколькими автомобилями той и другой марки. Почему -то уверен, что при тотальном превосходстве Пассата и Гольфа над любой моделью не только ваза, но и более солидных производителей, Поло вдруг сделали через жопу автогеном :), а Калина ни с того ни с сего - шедевр. Надежность бамперов - прикольная темаБыстро изнашивается, начинает греметь, менять приходится?
Быстро изнашивается, начинает греметь, менять приходится?Может их для начала надо исправными содержать? 
Да не, продажи солярисов больше, чем у поло потому, что нашим гражданам надо было чтобы подешевле, понавороченнее и иномарка. Важны целостное ощущение от вождения, ежедневное удобство пользования и стоимость обслуживания.
Попробуйте обставить
Попробуйте обставить
абс в полуседане уже пофиксили
барабанные тормоза минусом не являются как с точки зрения эффективноти, так и с точки зрения эксплуатации-обслуживания
если уж вспоминать косяки, то амортизаторы "мандо" соляриса - видимо, не просто таким словом названы
барабанные тормоза минусом не являются как с точки зрения эффективноти, так и с точки зрения эксплуатации-обслуживания
если уж вспоминать косяки, то амортизаторы "мандо" соляриса - видимо, не просто таким словом названы
Да, конкуренты среди "иномарок" уже не рассматриваю. Убежден, что за эти деньги это самый подходящий, надежный и вполне добротный вариант
О плюсах и минусах новых лад знаю не понаслышке, это уже тоже не обсуждается, все - таки склонился к polo. (был опыт эксплуатации ваза с новья, много плохого сказать не могу – просто изначально часто с завода не лучшего качества детали стоят, не очень хорошо собранные (по этим пунктам кому как повезет, по сборке вообще может быть атас, - косяки в самых неожиданных местах, которые поэтому очень сложно найти), а если что-то еще и сломается, то малореально с первого раза приобрести нормальную замену. Может быть лада-имидж частично решит эту проблему, хотя уже не верю.
Зато все же ломается современный ВАЗ нечасто (если, конечно, это машина сравнительно свежая), достаточно предсказуемо, и общая стоимость владения получается все – равно небольшая)
p.s. тормоза у лады, если исправны, не бракованные изначально и правильно отрегулированы (что, действительно не всегда бывает), - вполне ниче так. Формально это подтверждается стендом при прохождении ТО, например.
А в жизни - на дороге. Более того, прежнее отсутствие abs на вазе, было на руку тем, кто хотел научиться чувствовать машину, грамотно маневрировать, тормозить. И тогда рез. был хороший.
Был бы выбор, выбрал polo без abs за те же деньги.
Но abs отдельная тема для флуда, которая на автофоруме уже неоднократно обсуждалась.
Тут хотелось бы поподробнее узнать об машинке, ее плюсах и минусах, особенностях.
Например, еще вопрос возник, как печка, - в большие сибирские морозы справляется ?
О плюсах и минусах новых лад знаю не понаслышке, это уже тоже не обсуждается, все - таки склонился к polo. (был опыт эксплуатации ваза с новья, много плохого сказать не могу – просто изначально часто с завода не лучшего качества детали стоят, не очень хорошо собранные (по этим пунктам кому как повезет, по сборке вообще может быть атас, - косяки в самых неожиданных местах, которые поэтому очень сложно найти), а если что-то еще и сломается, то малореально с первого раза приобрести нормальную замену. Может быть лада-имидж частично решит эту проблему, хотя уже не верю.
Зато все же ломается современный ВАЗ нечасто (если, конечно, это машина сравнительно свежая), достаточно предсказуемо, и общая стоимость владения получается все – равно небольшая)
p.s. тормоза у лады, если исправны, не бракованные изначально и правильно отрегулированы (что, действительно не всегда бывает), - вполне ниче так. Формально это подтверждается стендом при прохождении ТО, например.
А в жизни - на дороге. Более того, прежнее отсутствие abs на вазе, было на руку тем, кто хотел научиться чувствовать машину, грамотно маневрировать, тормозить. И тогда рез. был хороший.
Был бы выбор, выбрал polo без abs за те же деньги.
Но abs отдельная тема для флуда, которая на автофоруме уже неоднократно обсуждалась.
Тут хотелось бы поподробнее узнать об машинке, ее плюсах и минусах, особенностях.
Например, еще вопрос возник, как печка, - в большие сибирские морозы справляется ?
Посмотрел ресурс, да очень полезный да и магазин тамошний, где допы типа коврика в багажник можно купить в 4 раза дешевле, чем у оффициалов тоже очень полезный. Спасибо.
Нашел там тему нашей новосибирской ветки.
Прочитал. В легком шоке, сравнивая со своим опытом с ладой, и гарантийном обслуживанием в нск-лада. Да и просто всеми ремонтами за последние 6 лет. Самое большое 3 дня был без колес...
В свете прочитанного появилось ощущение, что скорее ВАЗ das auto, чем polo
Привожу ссылку, советую прочитать как минимум приведенную страницу и следующую. Это того стоит. Реальные случай, реальные ответы нско-го дилера.
http://www.polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=81&t=4465&start=25
Ваши соображения, господа. Что делать-то?
Меня подкупало в polo именно "качество" и предполагаемое отсутствие головняков, потерь времени и нервов на новой "иностранной" машине за пол ляма... А похоже, по факту, та же лотерея, только еще более жесткая.
Нашел там тему нашей новосибирской ветки.
Прочитал. В легком шоке, сравнивая со своим опытом с ладой, и гарантийном обслуживанием в нск-лада. Да и просто всеми ремонтами за последние 6 лет. Самое большое 3 дня был без колес...
В свете прочитанного появилось ощущение, что скорее ВАЗ das auto, чем polo
Привожу ссылку, советую прочитать как минимум приведенную страницу и следующую. Это того стоит. Реальные случай, реальные ответы нско-го дилера.
http://www.polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=81&t=4465&start=25
Ваши соображения, господа. Что делать-то?
Меня подкупало в polo именно "качество" и предполагаемое отсутствие головняков, потерь времени и нервов на новой "иностранной" машине за пол ляма... А похоже, по факту, та же лотерея, только еще более жесткая.
Все хорошо, не напрягайтесь.Все современные автомобили, мягко говоря, нифига не золото, а дилеры ничего без одобрения производителя сделать не посмеют (поэтому гарантийные процедуры затягиваются). Плюс отечественная сборка. Наша задача - выбрать наиболее приемлимый для нас автомобиль. ВАЗ ИМХО в приличные безопасные автомобили пока не попадает.
Косяки есть во всех авто. Пока автомобиль гарантийный, надо прессовать дилера за каждый из них.
Мы с женой уже купили лотерейный билетик, но не в мир-авто, а в салоне на Петухова
Все современные автомобили, мягко говоря, нифига не золото, а дилеры ничего без одобрения производителя сделать не посмеют (поэтому гарантийные процедуры затягиваются). Плюс отечественная сборка. Наша задача - выбрать наиболее приемлимый для нас автомобиль. ВАЗ ИМХО в приличные безопасные автомобили пока не попадает.Косяки есть во всех авто. Пока автомобиль гарантийный, надо прессовать дилера за каждый из них.
Мы с женой уже купили лотерейный билетик, но не в мир-авто, а в салоне на Петухова
Угу, но ждать еще долго. Лего это два года уже шлифуют. Не корейца же брать
дык, даже не месяц, а три бывает. Увлекательно расписано, как при этом старются за свои косяки с владельца брать (с аккумом случай, например), и как в конце трехмесячной эпопей ему машину поцарапали и не сказали. А ведь это все время и нервы.
+ там подробно описывается, как по конкретным неисправностям люди по несколько раз в пустую приезжают причем заранее звонят и уточняют, готово или нет.
И ожидания между этими приездами дни и недели.
Одно при этом налаживают, другое ломают и даже не "замечают".
Не, в нск лада такого мною замечено не было. Там хотя бы приемка - выдача нормально поставлена, и после ремонта ремонт и потом опять ремонт не требуется
А нужно что-то по мелочи или срочно, в течении часа - двух в ближайшем проверенном сто все решается. Или если все занято, на след. день записаться можно. Если нет проверенного или где-то далеко от дома, то просто в ближайшем. Да с качеством запчастей проблемы, зато цены копеечные и мне проще будет лишний раз или даже пусть два заменить что-то, потеряв максимум пол дня, чем месяц пешком ходить, да препирательством при это с дилером заниматься. В чем прикол-то?
При том, что все это заметно дороже ваза по деньгам.
Или может в новом авто мире, действительно лучше и брать и обслуживаться. Это ж все-таки крупная сеть? Может там все поотлаженней.
Еще смутило количество сообщении о проблемах с polo от участников нской ветки с начала года, их в нске (на форуме) всего-то немного, наверняка еще не все написали.
Большой процент проблемок получается.
Может сборка или сама модель виновата, все же специально для России придумана.
Обычный polo, может получше будет? Хоть и дороже и внешне хуже смотрится.
Хотя и седан, когда ОДИН на улице стоит еще ничего, сегодня под домом на стоянке увидел, с высоты по сравнению с другими машинами, той же 2115 рядом стоящей, как-то совсем не очень смотрится. Маленький какой-то, капот коротки, как на дамских машинках, правда и с калиной та же фигняПриора вот да, посимпатичнее, побольше как-то.
+ там подробно описывается, как по конкретным неисправностям люди по несколько раз в пустую приезжают причем заранее звонят и уточняют, готово или нет.
И ожидания между этими приездами дни и недели.
Одно при этом налаживают, другое ломают и даже не "замечают".
Не, в нск лада такого мною замечено не было. Там хотя бы приемка - выдача нормально поставлена, и после ремонта ремонт и потом опять ремонт не требуется
А нужно что-то по мелочи или срочно, в течении часа - двух в ближайшем проверенном сто все решается. Или если все занято, на след. день записаться можно. Если нет проверенного или где-то далеко от дома, то просто в ближайшем. Да с качеством запчастей проблемы, зато цены копеечные и мне проще будет лишний раз или даже пусть два заменить что-то, потеряв максимум пол дня, чем месяц пешком ходить, да препирательством при это с дилером заниматься. В чем прикол-то?
При том, что все это заметно дороже ваза по деньгам.
Или может в новом авто мире, действительно лучше и брать и обслуживаться. Это ж все-таки крупная сеть? Может там все поотлаженней.
Еще смутило количество сообщении о проблемах с polo от участников нской ветки с начала года, их в нске (на форуме) всего-то немного, наверняка еще не все написали.
Большой процент проблемок получается.
Может сборка или сама модель виновата, все же специально для России придумана.
Обычный polo, может получше будет? Хоть и дороже и внешне хуже смотрится.
Хотя и седан, когда ОДИН на улице стоит еще ничего, сегодня под домом на стоянке увидел, с высоты по сравнению с другими машинами, той же 2115 рядом стоящей, как-то совсем не очень смотрится. Маленький какой-то, капот коротки, как на дамских машинках, правда и с калиной та же фигня
Приора вот да, посимпатичнее, побольше как-то.На Кирова, уточняю, "МирАвто", а "АвтоМир" - на Энергетиков и Петухова (конкретно Фольц).
Имею опыт обслуживания и в МА, и в АМ, по гарантии и послегарантийный, разных марок авто.
АМ всегда был лучше, порой на порядок, как по организации работы, так и по качеству её, ну и по "объёму" склада запчастей.
МА последний год заметно прогрессирует в процессе "поворота к потребителю лицом", но "отдельные части тыльной стороны туловища" ещё видны.
PS. Оба авто из темы топика имеют свои + и -, но я предлагаю ТС рассмотреть новый Сильфи вместо них - ВАЗ-овкая цена, тотальный японский контроль за качеством сборки, проверенная временем надёжная Логан-овская платформа, осенью этого года "в магазинах вашего города".
Имею опыт обслуживания и в МА, и в АМ, по гарантии и послегарантийный, разных марок авто.
АМ всегда был лучше, порой на порядок, как по организации работы, так и по качеству её, ну и по "объёму" склада запчастей.
МА последний год заметно прогрессирует в процессе "поворота к потребителю лицом", но "отдельные части тыльной стороны туловища" ещё видны.
PS. Оба авто из темы топика имеют свои + и -, но я предлагаю ТС рассмотреть новый Сильфи вместо них - ВАЗ-овкая цена, тотальный японский контроль за качеством сборки, проверенная временем надёжная Логан-овская платформа, осенью этого года "в магазинах вашего города".
ВАЗ-овкая цена, тотальный японский контроль за качеством сборки, проверенная временем надёжная Логан-овская платформа, осенью этого года "в магазинах вашего города".
Два года можно еще смотреть по телевизору, но не покупать, пока они его собирать толком не научаться, и все детские болячки выведут. Контроль за качеством - это очень интересная и многогранная тема
Два года можно еще смотреть по телевизору, но не покупать, пока они его собирать толком не научаться, и все детские болячки выведут. Контроль за качеством - это очень интересная и многогранная тема
пока они его собирать толком не научаться, и все детские болячки выведут. Контроль за качеством - это очень интересная и многогранная темаРаботая на японском конвейре, с японской оснасткой в руках, и японским надсмотрщиком рядом, готовым лупить палкой по рукам "еслив что", невозможно "плохо" собрать платформу Nissan B. Проверено на Автофрамосе!
Какие детские болячки на машине разработанной года 4 назад на 10-летней платформе?
Помнится, на авторамос никого с ВАЗа не брали
ВАЗовский рабочий получает 17 тысяч.
Какие детские болячки могут быть на логане, солярисе, поло седане и прочих? А они есть.
А эти ребята с ВАЗа со своей локализацией всем еще покажут
В салоне жена заметила, что VW ставит китайские стекла, от которых тут некоторые раньше нос воротили
ВАЗовский рабочий получает 17 тысяч.
Какие детские болячки могут быть на логане, солярисе, поло седане и прочих? А они есть.
А эти ребята с ВАЗа со своей локализацией всем еще покажут
В салоне жена заметила, что VW ставит китайские стекла, от которых тут некоторые раньше нос воротили