Зачем в Новосибирске внедорожник?
Там вообще кольцо веселое...
С месяц назад прямо передо мной Волга из Кольцово прямиком на дачи уехала без захода на круг...
До сих пор борозды внутри кольца через пухляк просматриваются...
С месяц назад прямо передо мной Волга из Кольцово прямиком на дачи уехала без захода на круг...
До сих пор борозды внутри кольца через пухляк просматриваются...
На шипах или нет не знаю...
То что запустить в занос шипы не можешь -ну не знаю... дохлый мотор значит...
Вчера вечером там был лютейший каток...
Я чуть с ног не брякнулся ступив на трассу к потерпевшим...
То что запустить в занос шипы не можешь -ну не знаю... дохлый мотор значит...
Вчера вечером там был лютейший каток...
Я чуть с ног не брякнулся ступив на трассу к потерпевшим...
Представил картину, как он запрыгивая на сугроб подумал:
"Наконец то поворотник на кольце не пригодился..."
"Наконец то поворотник на кольце не пригодился..."
У меня на Toyota Carina 2001г, подключение задка через вискомуфту 
У меня на Toyota Carina 2001г, подключение задка через вискомуфтуэто не так плохо как вам кажется. у вас пинка под зад и сугроба в лобовом не может случиться
Как не может? Запросто может, когда пересел с FullTime пару раз так хорошо в поворотах адреналин выделялся 
. В любом скользком повороте из машины с переднеприводными повадками она превращается в заднеприводую 
. В любом скользком повороте из машины с переднеприводными повадками она превращается в заднеприводую YGG вот ему не нужен
блин... опередил!!!
надо подписать - "шах и мат жиповоды!!!"
надо подписать - "шах и мат жиповоды!!!"
Зачем лейбл "АСТ54" обрезал?
Как не может? Запросто может, когда пересел с FullTime пару раз так хорошо в поворотах адреналин выделялсятак вот не может
это противоречит физике, поскольку зад на скользком покрытии при нажатии на газ всегда будет крутиться чуть медленее переда. это особенность полноприводного авто без электронных примочек, что оно в разных ситуациях может вести себя как переднеприводное, либо как заднеприводное. со временем приходит понимание как все происходит и адреналин выделяется уже не от испугая когда на фулл тайме, отключил всю электронику, на пустой площадке... много узнал, о том какой же это не управляемый болид в неумелых руках
а кто-то на 80-ке по краснодару катается
так вот не можетЯ вам говорю, что сам испытал, а вы говорите что не может быть. Пинок и на прямой легко чувствуется. И с физикой там всё нормально
Передние колеса сорвались в букс, через секунд пинок от подключившихся задних.на карине с вискомуфтой? пинок?вы с субарой не путаете? физику процесса можете пояснить?
вы с субарой не путаете? физику процесса можете пояснить?физика не описывается на уровне "я на газ раз, оно бац и поехало"
карина 215 кузов? там вискомуфта в заднем редукторе, через которую зад крутится постоянно, поэтому никаких пинков быть не может. вискомуфта просто не с состянии передать момент рывком. если у вас какие-то удары в трансмиссии, проверяйте люфты в приводах
карина 215 кузов? там вискомуфта в заднем редукторе, через которую зад крутится постоянно, поэтому никаких пинков быть не может. вискомуфта просто не с состянии передать момент рывком. если у вас какие-то удары в трансмиссии, проверяйте люфты в приводах
Может, дяденька, может.) Тойотовский фуллтайм, который нихт электроникс, например, не имеет никаких таких особенностей. То есть по каше/гололеду, перепадалировавший в повороте девочка/мальчик скорее всего уедет в кювет ровно боком. Очень корректно гидравлика работает там с моментом трудом-сюдом. И абсолютно предсказуемо.Как не может? Запросто может, когда пересел с FullTime пару раз так хорошо в поворотах адреналин выделялсятак вот не может
я на А540Н 3 года отъездил далеко не по сухому асфальту, вы мне будете рассказывать про тупой тойотовский фуллтайм?ну расскажите, с интересом послушаю
в 215 кузове тудом-сюдом не получится работать, на зад передается либо столько же момента, либо меньше и абсолютно плавно без всяких рывков.
то что корректно и предсказуемо - согласен, но о переднего привода все же отличается
ну расскажите, с интересом послушаюв 215 кузове тудом-сюдом не получится работать, на зад передается либо столько же момента, либо меньше и абсолютно плавно без всяких рывков.
то что корректно и предсказуемо - согласен, но о переднего привода все же отличается
У меня был именно такой.
1,8л на механике (98 года уже в "хрустале")
АБС реле сам деинсталировал в первый же год, что б не мешало...
Он волчка крутил на второй передаче...
Это лишнее, Вас без очереди примут.
Первые три дня нового года наглядно показали зачем в городе Новосибирске внедорожник... ну.. или хотя бы - паркетник.
Ну пошутили и будя.
Ни в каком смысле вариант тойотовского фуллтайма STD с неэлектронной блокировкой муфты в межосевом дифференциале не делает его тупым. Ни в техническом, ни в лингвистическом. К тому же есть мнение, что как раз отсутствие электронной обратной связи в системе управления А241 и U140 субъективно оценивается нормальным водителем очень положительно. Речь в первую очередь о поведении на скользких твердых покрытиях, повторюсь. Обостряет, тсзть.)
Ни в каком смысле вариант тойотовского фуллтайма STD с неэлектронной блокировкой муфты в межосевом дифференциале не делает его тупым. Ни в техническом, ни в лингвистическом. К тому же есть мнение, что как раз отсутствие электронной обратной связи в системе управления А241 и U140 субъективно оценивается нормальным водителем очень положительно. Речь в первую очередь о поведении на скользких твердых покрытиях, повторюсь. Обостряет, тсзть.)
на нормальной резине и монопривод метет, при условии всяких "помошников", а вот без помошников - даже прикольней, но пока не застревал на обоих вариантах
главно не суваться куда не надо...
З.Ы. седня проехал где паркет сидел, которого вытаскивал, просто чуть в сторону взять надо было... это я так, слегка, про прокладку
главно не суваться куда не надо...
З.Ы. седня проехал где паркет сидел, которого вытаскивал, просто чуть в сторону взять надо было... это я так, слегка, про прокладку
*З.Ы. седня проехал где паркет сидел, которого вытаскивал, просто чуть в сторону взять надо было...*
Так всё таки - проехал там где паркет сидел, или "чуть" в стороне от него?
Так всё таки - проехал там где паркет сидел, или "чуть" в стороне от него?
сегодня везде проехал, где хотел
хотя раз и блокировку хвостовую пришлось включить
без неё не ехал в снегу почему-то, когда выше бампера, упирается
видимо ключевые слова в вопросе "зачем в городе внедорожник"
"мне туда надо" и "не суваться"
хотя раз и блокировку хвостовую пришлось включить
без неё не ехал в снегу почему-то, когда выше бампера, упирается
видимо ключевые слова в вопросе "зачем в городе внедорожник"
"мне туда надо" и "не суваться"
ну я бы не стал прям говорить что неудачникикоим не хватает бабла, S500 монопривод - тоже не дешево стоитнапример я лично знаю пару человек которые при покупке машины стоимостью до 1.5 ляма отдали предпочтения моноприводным пузотеркам, правда типа "бизнес" класса - мотивируя это тем, что ни в каком паркете за эту цену, не будет более "комфортно". Видимо свое понятие комфорта
А вообще да, по поводу ((кому бабла не хватает на 4вд)), в ценовой категории до 500-600 я бы выбрал более свежую моноприводную пузотерку, от 700-800 - уже бы смотрел на БУ полноприводной паркет или новый дастер.
Да, сейчас нет возможность купить, хоть и паркет, но 4вд, но появится - куплю, я же не отрицаю его преимущества - "от каждого по способностям, каждому по потребностям"
Ну конечно я не полез в колею, когда его назад дернул чуть и он выехал.
Нафига туда лезть, если видно что колея оставлена неким тяжелым авто, типа трактора или грузовика?Поэтому я просто аккуратно проехал мимо колеи (хорошо не стянуло)
З.Ы. как итог, что я хотел сказать, мое мнение - я не отрицаю полезность ВД в городе (тем более что у меня была ВД пузотерка), я не отрицаю что и на моноприводе можно ездить, с некоторыми ограничениями
В общем - приводы всякие полезны и всякие нужны 
Всех с наступившим НГ и наступающим рождеством!!!
коим не хватает бабла, S500 монопривод - тоже не дешево стоитнапример я лично знаю пару человек которые при покупке машины стоимостью до 1.5 ляма отдали предпочтения моноприводным пузотеркам, правда типа "бизнес" класса - мотивируя это тем, что ни в каком паркете за эту цену, не будет более "комфортно". Видимо свое понятие комфортаА вообще да, по поводу ((кому бабла не хватает на 4вд)), в ценовой категории до 500-600 я бы выбрал более свежую моноприводную пузотерку, от 700-800 - уже бы смотрел на БУ полноприводной паркет или новый дастер.
Да, сейчас нет возможность купить, хоть и паркет, но 4вд, но появится - куплю, я же не отрицаю его преимущества - "от каждого по способностям, каждому по потребностям"
Ну конечно я не полез в колею, когда его назад дернул чуть и он выехал.
Нафига туда лезть, если видно что колея оставлена неким тяжелым авто, типа трактора или грузовика?Поэтому я просто аккуратно проехал мимо колеи (хорошо не стянуло)З.Ы. как итог, что я хотел сказать, мое мнение - я не отрицаю полезность ВД в городе (тем более что у меня была ВД пузотерка), я не отрицаю что и на моноприводе можно ездить, с некоторыми ограничениями
В общем - приводы всякие полезны и всякие нужны
Всех с наступившим НГ и наступающим рождеством!!!
Если Вам кто то, что то не показал - это не значит, что этого нет в природе.
Вот гляжу я на дороги нашего несчастного города год от года.
И не возникает у меня такой вопрос как в названии темы.
О чём спорим, други? Ладно ещё по основным магистралям пузотёрки громыхают.
А вот стоит заехать в большинство дворов или ответвлений от основной трассы, возникает мысль о буксире.
На той самой пузотёрке.
И не возникает у меня такой вопрос как в названии темы.
О чём спорим, други? Ладно ещё по основным магистралям пузотёрки громыхают.
А вот стоит заехать в большинство дворов или ответвлений от основной трассы, возникает мысль о буксире.
На той самой пузотёрке.