Развенчание мифов (часть 3)
Кто бы там не развлекался, а я всегда была уверена, что лунная программа США - не более чем афера.
Всё настолько шито белыми нитками по флагу США, что не заметить этого может только слепой!
Всё настолько шито белыми нитками по флагу США, что не заметить этого может только слепой!
Да, Мишутка, коэффициент трения и реакция опоры, а реакция опоры зависит от массы тела. Вы, крутящий шоферку, никак понять не можете, что никто не тянет и не толкает автомобиль пока он не поедет, увеличивая силу, приложенную к транспортному средству. Делается это толчками. И тут не только трения подошв с опорой, но и надо к этому приплюсовать инерцию тела. Что же вы скептики такие бестолковые, даже в собственной физике не можете разобраться 
ЗЫ. Писать буду на ЭФе меньше, вышестоящий уходит в отпуск с последующим увольнением. Я занимаю его место
ЗЫ. Писать буду на ЭФе меньше, вышестоящий уходит в отпуск с последующим увольнением. Я занимаю его место
Давай расскажи, что такое инерция тела и какие толчки? 
Ты всё думаешь о грузовике, а надо думать о человеке с веревкой, потому что действие равно противодействию.
Ты всё думаешь о грузовике, а надо думать о человеке с веревкой, потому что действие равно противодействию.
Путем нехитрых вычислений получаем коэффициент трения тележки 0,047. Получается, что для того, чтобы сдвинуть МАЗ с телегой, нужно усилие больше 470 кг Мишутка, у вас женское мышление, полное отсутствие логики Иди уже крути шоферку
Мишутка, у вас женское мышление, полное отсутствие логики Иди уже крути шоферку Машутка, с МАЗом тот мужик тренируется, чтоб поезда потом тягать. Так зачем ему искать способ сдвинуть грузовик с меньшими усилиями? Где логика?
Больше 19 кг силенок утащить не хватило? Так добейтесь разрыва нити, посчитайте коэффициент трения. А затем прикиньте усилие, необходимое для МАЗа.
Сходите на Автофорум, Машутка, там вам объяснят про шофреку Не забудьте им сказать, что тросы с усилием на разрыв 3-5 тонн надо заменить на моток капронового шнура 1 мм толщиной
Больше 19 кг силенок утащить не хватило?
Так добейтесь разрыва нити, посчитайте коэффициент трения. А затем прикиньте усилие, необходимое для МАЗа.Сходите на Автофорум, Машутка, там вам объяснят про шофреку
Не забудьте им сказать, что тросы с усилием на разрыв 3-5 тонн надо заменить на моток капронового шнура 1 мм толщиной Я уже понял, что спорт и вы несовместимы Нельзя сразу толкнуть вес в 100 кг от груди, это достигается только тренировками. Поясню, нельзя утащить 200 тонн с упорами, предварительно не потягав более легкий транспорт
Мдя Любое исследование начинается с цели исследования. А у вас какая-то белиберда, взяли ниточку, замерили вес. При котором она рвется (1 кг округленно). Утащили 20 кг (округленно) на тележке за ниточку. И чего получили? Что на веревочке с усилием на разрыв 100 кг (диаметром 1 мм) можно утащить 2 тонны и еще запас останется? Что ж, дерзайте Кукурузер и Сафарь весят за 2,5 тонны, а Прадик 2 тонны
Мишутка, я догадываюсь почему вы не пишите на Автофоруме Есть водятлы, которые крутят шоферку, а чтоб машина у них ездила нормально. Надо поменять прокладку между рулем и сидением А есть водилы, которые крутят баранку. Вы относитесь к первой категории. Таких на Автофорумах не любят Рывки при буксировке могут убить АКПП. МКПП тоже не любит рывков, они уже бьют не только по коробке, но и по сцеплению с двигателем. Связь жесткая. Чтоб рывков не было, сначала, при первом трогании, трос натягивают. И только уже потом придавливается газюлька слегка. При дальнейшем движении, водитель буксируемого ТС держит трос натянутым за счет тормозов. Он видит веревку. А водила буксирующий трогается с мести очень плавно. Андестенд? Поэтому веревочки диаметром 2 мм, согласно вашим расчетам. Должно хватить за глаза
Нельзя сразу толкнуть вес в 100 кг от груди, это достигается только тренировками. Поясню, нельзя утащить 200 тонн с упорами, предварительно не потягав более легкий транспорт Мдя
Любое исследование начинается с цели исследования. А у вас какая-то белиберда, взяли ниточку, замерили вес. При котором она рвется (1 кг округленно). Утащили 20 кг (округленно) на тележке за ниточку. И чего получили? Что на веревочке с усилием на разрыв 100 кг (диаметром 1 мм) можно утащить 2 тонны и еще запас останется? Что ж, дерзайте Кукурузер и Сафарь весят за 2,5 тонны, а Прадик 2 тонны Мишутка, я догадываюсь почему вы не пишите на Автофоруме
Есть водятлы, которые крутят шоферку, а чтоб машина у них ездила нормально. Надо поменять прокладку между рулем и сидением А есть водилы, которые крутят баранку. Вы относитесь к первой категории. Таких на Автофорумах не любят Рывки при буксировке могут убить АКПП. МКПП тоже не любит рывков, они уже бьют не только по коробке, но и по сцеплению с двигателем. Связь жесткая. Чтоб рывков не было, сначала, при первом трогании, трос натягивают. И только уже потом придавливается газюлька слегка. При дальнейшем движении, водитель буксируемого ТС держит трос натянутым за счет тормозов. Он видит веревку. А водила буксирующий трогается с мести очень плавно. Андестенд? Поэтому веревочки диаметром 2 мм, согласно вашим расчетам. Должно хватить за глаза При горизонтальном движении руками-ногами с упорами (как тот мужик с поездом) несколько другие мышцы задействованы, нежели при "тянуть машину". В любом случае тренироваться тогда имеет смысл с теми же упорами и более лёгким составом.
Определись уже с назначением буксировочного троса, потом спорь. И да - аккуратно вручную на ровной поверхности утащить можно (собственно, это и было одной из целей эксперимента, кроме просто развлечения). Но это не значит, что этого усилия и прочности достаточно для любых дорожных условий. Это же так просто
Вообще определись с целью вываливания своих истерик здесь. А то что-то катаешься в судорогах, а сути сформурировать не можешь.
Определись уже с назначением буксировочного троса, потом спорь. И да - аккуратно вручную на ровной поверхности утащить можно (собственно, это и было одной из целей эксперимента, кроме просто развлечения). Но это не значит, что этого усилия и прочности достаточно для любых дорожных условий. Это же так просто
Вообще определись с целью вываливания своих истерик здесь. А то что-то катаешься в судорогах, а сути сформурировать не можешь.
Достаточно просто понять, что вы берете из этих тем только те "факты", которые вас устраивают!
Это в науке называется выборочное восприятие электората!
Ладно, продолжайте свое перетягивание каната, пока не надоест Кенгуру!
Это в науке называется выборочное восприятие электората!
Ладно, продолжайте свое перетягивание каната, пока не надоест Кенгуру!
Факт - он и есть факт. Да/нет. То, что "плоскоземельщики" выдают за "доказательства" - лишь неверная интерпретация информации (в лучшем случае) либо фальсификация (в худшем). Кроме этого у них ничего нет
Понятно, - тема законов Ньютона и силы трения прошла мимо тебя в школе, в одно ухо влетела, в другое вылетела. И теперь тебя пугают поезда, тонны, большие грузовики и большие мужики... 
Мишутка, так у того мужика нет своего депо. Вот и пользуется более доступными тренажерами.
Теория опять разошлась с практикой Вот так в науке всегда
Откуда ж мне знать, Мишутка, чего вы с Диего до мужика с составами и МАЗом докопались. К эзотерике он точно не имеет никакого отношения
Теория опять разошлась с практикой
Вот так в науке всегда Откуда ж мне знать, Мишутка, чего вы с Диего до мужика с составами и МАЗом докопались. К эзотерике он точно не имеет никакого отношения
Так ты уже катаешь вечерами МАЗ на бельевой веревочке?
Мишутка, оффтоп начался с обсуждения достижений человека-магнита. Он тянул легковушку. Диего сказал, что человек не может развить тяговое усилие больше 50 кг. Ноги скользить начнут. После чего я привел ролик, где мужик тащит МАЗ с телегой, весом в 10 тонн. Целью всего этого было подвести вас с Диегой к тому. Что усилие, развиваемое человеком-магнитом, может быть больше 50 кг. А именно 60-70. Чтоб в дальнейшем предложить вам приклеиться пузом к гладкой металлической поверхности (холодильник). Наклоненной под 60 градусов и продержаться некоторое время без соскальзывания. Вы конечно отказались. Но активно продолжили обсуждать ролик, где состав тянет мужик. Дав мне повод лишний раз поржать над чванством и ограниченностью скептиков. Для которых тактика и стратегия ведения дискуссий, переговоров, что-то неизведанное, как черная дыра
Хватит боянить, давай свежие мифы, будем разоблачать вашу жульническую братию дальше!
Да, я помню это утверждение. А также заявление Диего на предмет того. Что любой офисный планктон утянет автомобиль весом в 10 тонн. Усилие для этого потребуется 50 кг. Значит достаточно будет капронового шнура 1 мм толщиной
Мишутка, ваша теория далека от практики. Легковушку вы буксировать на бельевой веревочке отказываетесь. "Но это не значит, что этого усилия и прочности достаточно для любых дорожных условий" Поэтому приклеивайтесь пузом к холодильнику и повесите чуток, не соскальзывая Чтоб векторы сил подтвердить экспериментально
Мишутка, ваша теория далека от практики. Легковушку вы буксировать на бельевой веревочке отказываетесь. "Но это не значит, что этого усилия и прочности достаточно для любых дорожных условий"
Поэтому приклеивайтесь пузом к холодильнику и повесите чуток, не соскальзывая Чтоб векторы сил подтвердить экспериментально