Таксы дороже самого билета ,)но итоговая цена все равно вполне приемлима. Если сместить дату обратного вылета на один день дальше и взять билет с одной стыковкой в HKG, то цена вырастает незначительно, а перелет становится комфортнее. Я бы взял, не сиди я на билетах еще с марта.
ri_alex
experienced
Я такие на декабрь-январь взял стыковки, обратно с полуторасуточным стоповером в Пекине. Цена хорошая получилась, вот и взял. Если одному лететь, то можно и "шикануть" прямым рейсом, а если семьей вчетвером, то разница изрядная получается. Вот и выкраиваем.
Stepan_nsk
activist
судя по новостям Московского офиса Туристического Управления Таиланда рейсов должно добавиться скоро- может станет чуть лучще....
в 1 может конечно это и прокатит а вот если детьми- (такое количество стыковок)...... прям точно мимо
в 1 может конечно это и прокатит а вот если детьми- (такое количество стыковок)...... прям точно мимо
ri_alex
experienced
Лечу с детьми. Посмотрим. Дети разные бывают, надеюсь, что мои перенесут нормально. Если вдруг начнут раздавать прямые билеты по супеценам, то конечно поменяю. Но как-то пока слабо верится.
Stepan_nsk
activist
Сейчас слабо верится во все. В особенности доллар по 34.....
Цены из за курса как на дрожжах ростут.
Цены из за курса как на дрожжах ростут.
Max Hawk III
veteran
с двумя пересадками итоговая цена почти 22т. с середины января можно прямой за те-же деньги взять. я взял на троих на конец января за 63. хотя если бы вылет на 2 дня сдвинул то вышло бы 58 на троих. тоже s7.
ri_alex
experienced
И я про то же. Билеты куплены, будут лучшие цены - поменяю. Нет - и так отлично отдохнем.
Сейчас читают
Таинственное исчезновении Ирины Сафоновой. Тема 2
255809
1012
А вот кому потрындеть - с пылу с жару...
12522
53
Продажа/обмен косметики - 2
351514
1014
Налетай, разбирай! Нордвинд начал продажу через агентов на рейсы в Бангкок. На новогодние праздники можно за 26 тысяч туда-обратно взять.
devourment
member
через каких агентов? где именно можно купить?
parhom
activist
Озон, например. Вылет и прилет по субботам. 27-е декабря уже разобрали похоже...
Змей Зелёный
old viper
Во-первых - нормальные такие даты для поездки "на новогодние праздники" - вылет 20 декабря. 
Во-вторых - нет уже по ссылке прямых. С двумя пересадками от 50 т.р.
Во-вторых - нет уже по ссылке прямых. С двумя пересадками от 50 т.р.
parhom
activist
Эту ссылку я уже дал позже. На момент написания первого поста были доступны билеты с 27.10 по 10.01. Эти даты "нормальные"? Надеюсь кому то, кто пристально следит за форумом и была необходимость улететь на эти даты моя информация помогла.
ОписалсяЛучше говорить "опечатался" или "ошибся"
Змей Зелёный
old viper
с 27.10 по 10.01. Эти даты "нормальные"?Эти то еще куда ни шло. Я потому ниче и не сказал к Вашему сообщению выше о наличии билетов с вылетом 27 декабря.
А вот когда открыл ссылку и увидел там дату 20 декабря - это удивило.
tester_vs_larry
guru
Подскажите у кого можно попытаться купить перелет в Тайланд на чартаре?
Регулярка стоит от 25. Но горящие туры сейчас опускаются уде ниже 15. Проблема в том что они на 2 недели, а хочется на месяц.
Спасибо
Регулярка стоит от 25. Но горящие туры сейчас опускаются уде ниже 15. Проблема в том что они на 2 недели, а хочется на месяц.
Спасибо
Антон54
veteran
Перелет на чартере продают так-же от 24-25т.р. и чем длиннее срок, тем дороже билеты.
miha12321
member
Потдержу предыдущего оратора. На месяц на чартер не купите. Можно купить билет "туда" за 11 тысяч, и ловить потом обратный, который может будет за 11, может за 18, а может и вовсе не будет. Так что берите регулярку трансаэро за 25 и спокойно отдыхайте. Вероятность сэкономить 2-3 тасячи не стоит таких заморочек.
tester_vs_larry
guru
конечно это отклонение от темы, но хотелось бы вот что заметить -
получается что туроператоры не хотят продать мне перелет при наличии пустых мест и туда и обратно, а потом будут разоряться и сетовать что "спрос упал"
получается что туроператоры не хотят продать мне перелет при наличии пустых мест и туда и обратно, а потом будут разоряться и сетовать что "спрос упал"
miha12321
member
А как туроператор может узнать сколько пустых кресел у него останется на вылет из Бангкока через месяц? Стандартные пакеты до 14 дней всего и при наличии свободных кресел оператор снижает стоимость пакета накануне вылета, плюс продает билеты на рейс "туда". За несколько дней до вылета из Бангкока так же продают отдельно билеты, при их наличии. Пегас начал продавать билеты на открытом рынке, но прямо заявляет что это вынужденная мера. Потому как бизнес любого туроператора это не комиссия за авиабилеты, а туристические услуги - отели, экскурсии и т.д.
KSergey
guru
конечно это отклонение от темы, но хотелось бы вот что заметить -Покупая неликвид от разорения вы их не спасёте.
получается что туроператоры не хотят продать мне перелет при наличии пустых мест и туда и обратно, а потом будут разоряться и сетовать что "спрос упал"
Не надо себя тешить.
tester_vs_larry
guru
это не совсем так.
Это все вместе - перелет, жилье и прочее.
А теперь надо провести простой стресс тест.
с одной стороны шкалы 100% загрузка рейса и гостиницы с другой 0% загрузка рейса и гостиницы.
По мере снижения загрузки расходы гостиницы можно оптимизировать доведя их до з/п сторожа и налогов.
А вот затраны на рейс практичеки не зависят от загрузки. В 0 уйдут только затраты на обслуживание пассажиров в а/п ну и на стюардессах можно сэкономить. Немного уменьшится расход томлива (за счет снижения веса). Это все 5-10%.
Т.е. если для жилья всегда можно получать "операционную прибыль" (до вычета налогов и аренды гостиницы), то с самолетом такое не прокатывает.
Из-за фактически постоянных (не зависящих от количества пассажиров операционных расходов) есть такое правило - прибыль формируют 2 последних пассажира - если сумел их посадить - в прибыли, нет - в убытках.
Это все вместе - перелет, жилье и прочее.
А теперь надо провести простой стресс тест.
с одной стороны шкалы 100% загрузка рейса и гостиницы с другой 0% загрузка рейса и гостиницы.
По мере снижения загрузки расходы гостиницы можно оптимизировать доведя их до з/п сторожа и налогов.
А вот затраны на рейс практичеки не зависят от загрузки. В 0 уйдут только затраты на обслуживание пассажиров в а/п ну и на стюардессах можно сэкономить. Немного уменьшится расход томлива (за счет снижения веса). Это все 5-10%.
Т.е. если для жилья всегда можно получать "операционную прибыль" (до вычета налогов и аренды гостиницы), то с самолетом такое не прокатывает.
Из-за фактически постоянных (не зависящих от количества пассажиров операционных расходов) есть такое правило - прибыль формируют 2 последних пассажира - если сумел их посадить - в прибыли, нет - в убытках.
ПЕЛЕВИН
absolute traveller
Вот с этим текстом идите прямо к директорам теза, пегаса и кто там третий. Совсем бизнес вести не умеют!
WAS
experienced
Это размышления на диване или что?
tester_vs_larry
guru
не умеют вести как надо сейчас... нокию тоже было трудно заподозрить что бтзнес не умеют вести ну и где это нокиа? кстати мой прогноз - следующий самсунг, если что то кардинально не изменят...
miha12321
member
По гостиницам (упрощенно) - народ не привезли, туроператор ничего не должен владельцу, владелец заселил китайцев вместот русских. Есть, конечно, гостиницы где жесткие контракты, но думаю в нынешних условиях таких минимум.
По перелету (упрощенно). 1 вариант - ТО продал вам билет на самолет. Заработал процентов 30, в лучшем случае, от стоимости билета и все.
2 вариант - ТО продал вам тур. Заработал процентов 10 на билете, процентов 50 на гостинице, потом в отеле вам рассказали как опасно ездить на "уличные" экскурсии, мол там и водители-наркоманы и гиды по русски 2-х слов связать не могут... И вы радостно распахиваете кошелек и берете экскурсию, да не одну. Потому как если вы купите сразу три, то вам подарят еще две - на какую нибудь змеино-крокодиловую ферму и на ювелирный завод или латексную фабрику. Ну а ТО потом конечно же получит свой "бакшиш" за доставку туристов на эту "экскурсию"...
По перелету (упрощенно). 1 вариант - ТО продал вам билет на самолет. Заработал процентов 30, в лучшем случае, от стоимости билета и все.
2 вариант - ТО продал вам тур. Заработал процентов 10 на билете, процентов 50 на гостинице, потом в отеле вам рассказали как опасно ездить на "уличные" экскурсии, мол там и водители-наркоманы и гиды по русски 2-х слов связать не могут... И вы радостно распахиваете кошелек и берете экскурсию, да не одну. Потому как если вы купите сразу три, то вам подарят еще две - на какую нибудь змеино-крокодиловую ферму и на ювелирный завод или латексную фабрику. Ну а ТО потом конечно же получит свой "бакшиш" за доставку туристов на эту "экскурсию"...
tester_vs_larry
guru
Вы совершенно упустили на каких условиях ТО получаем самолет/кресла в самолете. А условия такие что пусть и со скидкой но он оплачивает 100% самолет или квоту в самолете.
И вы рассматриваете вариант нормально ситуации (= когда спрос более менее соотвествует прогнозу (= выпупленым местам в гостинице и креслам в самолете) ТО). При значительном снижени спроса по сравлению с планами ТО, с гостиницей особых проблем нет (Даже если гостиница выкуплена (получена в управление) полностью), а вот с выкуплеными креслами начинаются финансовые проблемы. (Потому как экономически не выгодно завозить китайцев сначала "сюда" а потом их уже садить на выкупленые кресла). Единственный выход - снитие рейсов, но это тоже далеко "не бесплатно"(штрафы или какие то депозиты останутся у а/к) и начинаются проблемы с программой - ведь рейсы не 100% пустые, значит надо пересаживать, кроме того что это может оказаться дороже для ТО еще могут начать двигаться сроки, значит часть откажется, части придется оплатить гостиницу или вернуть часть стоимости....
т.е. я не считаю на чем больше зарабатывают ТО когда "все нормльно", я считаю где у них большие убитки при снижении спроса, это совсем разные вещи.
И вы рассматриваете вариант нормально ситуации (= когда спрос более менее соотвествует прогнозу (= выпупленым местам в гостинице и креслам в самолете) ТО). При значительном снижени спроса по сравлению с планами ТО, с гостиницей особых проблем нет (Даже если гостиница выкуплена (получена в управление) полностью), а вот с выкуплеными креслами начинаются финансовые проблемы. (Потому как экономически не выгодно завозить китайцев сначала "сюда" а потом их уже садить на выкупленые кресла). Единственный выход - снитие рейсов, но это тоже далеко "не бесплатно"(штрафы или какие то депозиты останутся у а/к) и начинаются проблемы с программой - ведь рейсы не 100% пустые, значит надо пересаживать, кроме того что это может оказаться дороже для ТО еще могут начать двигаться сроки, значит часть откажется, части придется оплатить гостиницу или вернуть часть стоимости....
т.е. я не считаю на чем больше зарабатывают ТО когда "все нормльно", я считаю где у них большие убитки при снижении спроса, это совсем разные вещи.
miha12321
member
С самолетами у нас в городе ситуация следующая (если брать Таиланд) - большая часть туристов завозится туда как раз на регулярными рейсами трансаэро, с7, ну и нордвинд теперь. А их не отменять, ни двигать не получится. И билеты из блоков ТО, которые предлагают турагенства за несколько дней до вылета - это "брак". Вы же предлакаете за месяц забраковать продукт и продать отдельно билеты, а ТО выгоднее сделать цену пусть чуть ниже рынка и продать продукт целиком.
tester_vs_larry
guru
а что через 2 недели есть надежда что появится спрос? Скорее всего нет, а некоторые туристы уже уйдут на регулярку... и их уже не получишь ни по каким ценам...
Конечно всегда есть риск что часть которая и так бы купила, при понижении купит по более дешевой цене. но тут надо аккуратно считать. Называется это система управлениями доходами.
Конечно всегда есть риск что часть которая и так бы купила, при понижении купит по более дешевой цене. но тут надо аккуратно считать. Называется это система управлениями доходами.
KSergey
guru
Извините, как ваша фамилия? В рейтинге форбс вы уже давно, уверен, поэтому она явно будет многим знакома.
tester_vs_larry
guru
И давно у вас... провалы в памяти? Что касается форбса... с вашей памятью вы наверное забыли что там не было очень многих не то что умных, гениальных людей... или для вас гениальность мериется только баблом?
KSergey
guru
Вы рассказываете как надо вести бизнес, а это умение, по моему скромному мнению, измеряется именно богатством. Потому и уточняю: как с этим у вас? ну чтобы понять стоит прислушиваться или нет к толковым советам.
Ум ваш меня, извините конечно, в данном случае не интересует.
Ум ваш меня, извините конечно, в данном случае не интересует.
tester_vs_larry
guru
По моему мнению это очень однобокий взгляд.
1. В бизнесе очень много зависит от везения. 99% кто не выживает о них не помнят. Те же кому посчасливилось "выжить" считаются очень умными... иногда это так иногда нет. Некоторым шанс предоставляется, некоторым нет, некоторые его испольщуют, некоторые нет.
2. Если уж говорить про фобс опять таки, как правило эти люлди сами нисего не считают. Но тем не меее часто и сильно ошибаются. Про никиа уже говорил. Микрософт проее сначала инет, а потом еще проее социальные сети. Вроде и люди умные, и деньги были, и даже первые были но... что помешало??
1. В бизнесе очень много зависит от везения. 99% кто не выживает о них не помнят. Те же кому посчасливилось "выжить" считаются очень умными... иногда это так иногда нет. Некоторым шанс предоставляется, некоторым нет, некоторые его испольщуют, некоторые нет.
2. Если уж говорить про фобс опять таки, как правило эти люлди сами нисего не считают. Но тем не меее часто и сильно ошибаются. Про никиа уже говорил. Микрософт проее сначала инет, а потом еще проее социальные сети. Вроде и люди умные, и деньги были, и даже первые были но... что помешало??
KSergey
guru
Снова никакой конкретики кроме общих слов и советов как другим надо жить.
Мне понятно, спасибо.
Мне понятно, спасибо.
tester_vs_larry
guru
ну это у вас никакой конкретики кроме ссылки на форбс.
Я же изначально очень конкретно указал что неправьно у ТО.
И даже что неправильно у компаний из списка форбс...
Я же изначально очень конкретно указал что неправьно у ТО.
И даже что неправильно у компаний из списка форбс...
miha12321
member
Правильно ли я понимаю, чтобы туроператорам оставаться на плаву - им нужно прислушаться к вашим советам?
Stepan_nsk
activist
Посмотрите группу ВК pilon.aero
Очень интересные цены на горящие чартеры бывают. Лонгстеры иногда пользуются- домой слетать и тд.
Очень интересные цены на горящие чартеры бывают. Лонгстеры иногда пользуются- домой слетать и тд.
tester_vs_larry
guru
Да это не мои советы, это основа бизнеса живущего на клиентах - сделать так чтобы не один клиент не прошел "мимо кассы".
KSergey
guru
Да это не мои советы, это основа бизнеса живущего на клиентах - сделать так чтобы не один клиент не прошел "мимо кассы".Это "основа" - из учебника. Вы, кроме как в учебнике, сами с обслуживанием клиентов - явно не сталкивались, теоретик.
tester_vs_larry
guru
1. Сталкивался
2. Это черь не про обслуживание клиентов, а про маркетинг.
Если вы не понимаете разницу, может не стоит дальше участвовать в обсуждении?
2. Это черь не про обслуживание клиентов, а про маркетинг.
Если вы не понимаете разницу, может не стоит дальше участвовать в обсуждении?
Ибн-Хатаб
veteran
Подскажите у кого можно попытаться купить перелет в Тайланд на чартаре?не ожидал такого вопроса, от человека " посетившего 85 стран"
Это на тему: где мы только не были?
Мы не были в..........
Мы не были в..........
от человека " посетившего 85 стран"Я напомню, как он посетил Южную Америку и Антарктику (всего 16 стран на двух континентах, если с Фолклендами и Южной Джорджией): сел на круиз в Европе и проплыл вокруг мыса Горн. Вуаля - плюс 16.
Или в Африке - сел на грузовик и проехал, не останавливаясь, стран пять-шесть. За две с половиной недели.
Думаю, что и остальной список составлен примерно так же.
Не осилил всю ветку, а как купить просто перелет на чартерные рейсы из Новосибирска.
В Москве находил сайты где тур операторы за несколько дней до вылета распродают просто перелеты, а пока что не искал, проще взять самый дешевый горячий тур, чем просто билеты.
В Москве находил сайты где тур операторы за несколько дней до вылета распродают просто перелеты, а пока что не искал, проще взять самый дешевый горячий тур, чем просто билеты.
Если отдых до 14 дней - выгоднее покупать "горящий" тур.
Если отдыхать более 30-ти дней тогда выгоднее покупать билеты самостоятельно.
Если отдыхать более 30-ти дней тогда выгоднее покупать билеты самостоятельно.
а как купить просто перелет на чартерные рейсы из Новосибирска.С трудом. И чтобы понять это, придется осилить всю ветку. Или поверить мне на слово.
В Москве находил сайтыПредложение в разы больше, поэтому и нераспроданных билетов в разы больше.
проще взять самый дешевый горячий тур, чем просто билеты.Собсвенно, чего ждать? Если даты стандартные 9-11-13 ночей, то это действительно проще. Другое дело, если вы на месяц и более. Тогда вам уже сказали - только регулярка.
С трудом. И чтобы понять это, придется осилить всю ветку. Или поверить мне на слово.не поможет
Огромное спасибо за ответ, да хотел стандартные даты дней 14, обидно, что у нас как в Москве не получиться, я так понимаю и прозванивать перед вылетом Тезтур, Пегас и прочих чартеров бесполезно, дешевле не будет, чем горящая путевка. Тогда проще взять горящую, предупредить оператора, что не заезжаю в отель, и что не надо ждать в аэропорту и вперед.
А как и когда обратно?
И где будете жить?
И где будете жить?