УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 2)
Удобнее и экономичнее это даже не синонимы, а жаль.
А вообще как только появился Патриот, у меня сразу была мысль что ему автомат нужен и фултайм. Вот тогда бы его брали не потому что он УАЗ, а потому что он UAZ
так это не затратно лечится
А вообще как только появился Патриот, у меня сразу была мысль что ему автомат нужен и фултайм. Вот тогда бы его брали не потому что он УАЗ, а потому что он UAZесть на уазпатриот.ру обсуждения насчёт автомата и фултайма, как мне помнится многим это интересно, но не большинству
я один из тех, кому ни первое, ни второе не надо, вернее может и пусть бы было, но ни копейки бы не доплатил за эти опции...Может автомат туда и не нужен, но фуллтайм в городе несравненно приятнее парт-тайма по крайней мере в зиму. Сам три года отъездил на коротком лёгком парт-тайме. И каждую зиму, то стоишь как дурак на перекрёстке, понимая, что на полном давно бы уже щеманулся без проблем, ан нет, хабы-то разлочены ради экономии. Или, наоборот, едешь как дурак по твёрдому чистому асфальту с залоченными хабами и плачешь о потерянном бензине и изношенным бронзовым втулкам, а остановиться вырубить лень 
Зато сейчас на фуллтайме хоть голова от выбора режима трансмиссии не болит
Зато сейчас на фуллтайме хоть голова от выбора режима трансмиссии не болит
*** Хотя какой смысл на сухой дороге тяжелой машине всегда 4вд? ***
Да ладно - поведение то авто совсем другое - особенно зимой... в том числе и в поворотах
Опять же чем он тебе мешал то?
Хотя конечно возможно каждому свое, мне вот наеборот парттайм совсем не интересен
А экономия... ну тут чтоб сэкономить имхо совсем другой класс машин смотреть надо
ЗЫ Что купил то в итоге?
Да ладно - поведение то авто совсем другое - особенно зимой... в том числе и в поворотах
Опять же чем он тебе мешал то?
Хотя конечно возможно каждому свое, мне вот наеборот парттайм совсем не интересен
А экономия... ну тут чтоб сэкономить имхо совсем другой класс машин смотреть надо
ЗЫ Что купил то в итоге?
И каждую зиму, то стоишь как дурак на перекрёстке, понимая, что на полном давно бы уже щеманулся без проблем, ан нет, хабы-то разлочены ради экономии. Или, наоборот, едешь как дурак по твёрдому чистому асфальту с залоченными хабами и плачешь о потерянном бензине и изношенным бронзовым втулкам, а остановиться вырубить ленья зиму всегда хабы включёнными держу, чтоб если что подключить мост можно было, а летом как повезёт, чаще выключены, но бывает и не выключаю, что там плакать то, на фул-тайме постоянно мост крутится, не плачут же
Да ничем он мне не мешал. Ну ты же понимаешь, когда есть возможность его отключить, то ты его и отключаешь по поводу и без повода.
Что я купил в итоге? Я тебе в личку лучше отвечу.
Что я купил в итоге? Я тебе в личку лучше отвечу.
я зиму всегда хабы включёнными держу, чтоб если что подключить мост можно было, а летом как повезёт, чаще выключены, но бывает и не выключаю, что там плакать то, на фул-тайме постоянно мост крутится, не плачут жеУ меня хабы "авто" и "лок". Лок, понятное дело, на серьёзном бездорожье. А авто обычное состояние. Так что голову греть не нужно, включено не включено.
Ну так мне тоже когда нужно, легко подключаю передок. Ну а для покатушек блокировки имеются.
чтобы утверждать "мне фуллтайм не нужен", нужно сначала попробовать и то и другое. Причём на аналогичных автомобилях.
Либо вообще не выезжать на асфальт.
Хотя например у Урала и Краза - фуллтайм...
Либо вообще не выезжать на асфальт.
Хотя например у Урала и Краза - фуллтайм...
Я тебе сначала развернутый ответ написал, а потом стер... Не занудствуй